全球正面臨第四次產業轉移，中國沿海地區已經開始了新一輪世界性產業轉移，中國目前形成“走出去”戰略，目前勞動和技術密集型產業由沿海地區向內陸及海外轉移。

第一次產業轉移：20世紀50年代初，美國、歐洲將傳統加工組裝制造業逐步向杭州轉移

第二次產業轉移：20世紀70年代，第三次科技革命推動歐美杭州等國加快產業升級，將勞動密集型產業逐步向亞洲四小龍轉移

第三次產業轉移：20世紀80年代中期，歐美日以及亞洲四小龍逐步開始將勞動密集型及部分低技術型產業向中國東部沿海轉移

中國東部沿海地區在承接產業轉移之初所具有的勞動力成本、土地成本等比較優勢正在逐漸喪失。在成本增加、產業結構升級等壓力下，中國沿海地區大量制造業、服務業企業已經發生和正在進行向中國內地及周邊國家轉移。

政府提出“一帶一路”及“加速中孟印緬經濟走廊建設”等國家級頂層合作倡議，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系。

東南亞地區自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐，在“一帶一路”及《加速中孟印緬經濟走廊建設》的政策推動下，中國企業向東南亞地區投資建廠將獲得更多實惠。

所以，建設新型高標準境外產業園是大勢所趨，以下是石特廣告杭州VI設計整理的國外一些知名的經濟產業園logo設計及產業園VI設計案例案例。

1、深越產業園logo設計

杭州—海防經貿合作區位于越南海防市，是杭州市政府重點支持、杭州國資傾力打造的海外產業園區，占地面積2平方公里。

是“一帶一路”的橋頭堡，中越兩國經貿合作示范區，中國優秀企業海外發展基地。

深越產業園以輕工制造業為主，將重點引進有品牌知名度、有國際競爭力，能夠代表中國制造、杭州智造的科技制造企業。使深越合作區成為杭州企業走出去發展的一個重要支點，引導企業構建“杭州總部+越南基地”的產業轉移模式。

2、越南龍江產業園logo設計

龍江工業園 (LJIP) 位于前江省新?？h新立第一社，緊挨著胡志明市-中良高速公路，于2007年11月成立，2011年通過商務部、財政部境外經貿合作區考核驗收，該項目期限為50年，規劃占地600公頃，目前已開發80%。截至2019年2月，園區內企業46家，員工21600人，2018年年度產值10.8億美元。

3、泰國泰中羅勇工業園

泰中羅勇工業園開發有限公司是由中國華立集團與泰國安美德集團在泰國合作開發的面向中國投資者的現代化工業區。園區位于泰國東部海岸、靠近泰國首都曼谷和廉差邦深水港，總體規劃面積12平方公里，其中一期規劃占地1.5平方公里，二期規劃占地2.5平方公里，三期占地8平方公里，建有一般工業區、保稅區、會展中心、物流基地以及配套的商業生活設施。園區的產業定位：主要為汽配（53%）、機械、建材、家電和電子等有比較優勢的中國產業。

該園從2005年開始建設運營，2010年完成一期招商，目前二期招商基本結束，正在規劃建設第三期。園區土地售價為450元/㎡,廠房租金為15元/㎡/月，工資水平2000-3000元/月。截至2016年5月，該園招商引入了58家企業，已建成投產的有37家，以江浙企業為主，杭州地區的企業有中集集團（集裝箱掛車）、杭州鍇誠（精密模具）、杭州新琪安（食品配料）。

所以當杭州VI設計在進行產業園VI設計時會深度挖掘吉經濟產業園品牌特性，找到品牌核心價值，幫助園區解決“我是誰”的根本性問題，為園區指明方向，并且通過差異化定位，將園區與其他境外產業園區隔出來，為產業園創造有競爭力的 品牌形象設計。